پاژن

هیوندای Pazhan ماشین نجات آب در اصفهان ( ایران ) به آتش غواصان به وظیفه خود در اصفهان ( ایران ) اداره آتش نشانی با استفاده از این ماشین به دنبال خوب. برای مقابله با موقعیتهای مختلف که خودرو 4 چرخ هدایت می شود. تصویر 2013، 16:51 اضافه شده در 26 Pazhan است که در واقع یک کلون لندرور مدافع و ساخت توسط یک شرکت ایرانی مرتب که قطعات و قالب سابق مورد استفاده قرار مجوز لندرور سازنده سانتانا موتورز در اسپانیا. مرتب Pazhan فقط موتور هیوندای و گیربکس استفاده می شود. اضافه شده توسط بومبا پسر در 27 مه سال 2013 است. من امیدوارم که آن ساخت بهتر از پژو ایران مونتاژ است. وقتی که من در تهران بود شوخی محلی بود که همه آنها نیاز به یک نیروی برف پاک کن در داخل شیشه جلو اتومبیل بود، به دلیل نشت آب! اضافه شده توسط راب جانسون در 19 ژوئیه

وزن خالص خودرو : جی ال دی : 1649 جی ال وی : 1709 ( کيلو گرم ) درصد وزن روی محور جلو : جی ال دی :49% جی ال وی : 48% درصد وزن روی محور عقب : جی ال دی : 51% جی ال وی :52% سيستم کلاچ نوع : تک صفحه خشک عملکرد کلاچ : هيدروليکی گيربکس تعداد دنده : 5 دنده جلو و 1 دنده عقب نسبت دنده : دنده 1 : 918/3 ، دنده 2 : 261/2 دنده 3 : 395/1 دنده 4 : 1 دنده 5 : 829/0 د نده عقب : 925/3 کمک گيربکس انتخاب : سبک 2×4 ، سبک 4×4 ، سنگين 4×4 تعداد دنده : 2 نسبت دنده سبک : 1 نسبت دنده سنگين : 3/2 اکسل نوع اکسل عقب / جلو : سالزبوری (trak)عرض : 1524 ميليمتر نوع دنده : هيپوئيد نسبت دنده :89/4 ظرفيت روغن اكسل عقب : ليتر 9/1 ظرفيت روغن اكسل جلو : ليتر8/1 روغن ديفرانسيل : SAE80W/90-Apl GL5 سيستم خنک کننده نوع پمپ آب : گريز از مرکز شاسی سيستم تعليق جلو : مکانيزم بازوهای طولی با پنهارد (تری لينک) سيستم تعليق عقب : مکانيزم 4 اهرمه با پنهارد ( تری لينک ) نوع کمک فنر : هيدروليک تلسکوپی نوع فنر جلو / عقب : فنر لول ابعاد لاستيک : 15 آر 5/10×31 تعداد سر نشين : جی ال دی : 5 نفر جی ال وی : 9 نفر سيستم ترمز ترمز دستی : مکانيکی روی چرخهای عقب ترمز : هيدروليکی با کمک بوستر ترمز جلو : ديسکی ( با قطر 278 ميليمتر ) ترمز عقب : کاسه ای ( با قطر 272 ميليمتر ) سيستم برق استارت : 2/1 کيلووات آلترناتور : 12 ولت 90 آمپر سيستم سوخت نوع : انژکتوری ، تزريق چند نقطه ای ( MPI ) ظرفيت باک بنزين : 85 ليتر سيستم فرمان نوع فرمان : هيدروليک با جعبه فرمان BALL AND NUT ابعاد طول کل : جی ال دی:4478 جی ال وی: 4675 عرض کل : (با احتساب ايينه ) 1971 ارتفاع کل : جی ال دی: 1990 جی ال وی: 2000 فاصله بين 2 محور: 2788 عرض محور: ( جلو وعقب ) 1564-1552 حداقل فاصله با زمين : 250 موتور نوع : بنزينی تعداد و آرايش سيلندرها : 6 سيلندر شکل وی حجم سيلندرها : 2972سانتيمتر مکعب قطر سيلندر : 1/91 ميليمتر کورس پيستون : 76 ميليمتر نسبت تراکم : 1: 9/8 حداکثر قدرت : 161اسب بخار در5000دور در دقیقه حداکثر گشتاور:5/24 کيلوگرم متر در 2500دور در دقيقه
کلمات کلیدی مرتبط: برلیانس فروشی خوزستان , قيمت پژو 405 در فرديس کرج 95 , کیا اپتیما همدان , تویوتا بندرعباس خیلی عالی , وانت فروشی رشت , خرید دنا يزد , سایپا 111 فروشی , سوناتا تصادفی در دهکده المپيک , جیلی فروشی 2014 , استان تهران جیلی دست دوم

Pazhan است که در واقع یک کلون لندرور مدافع و ساخت توسط یک شرکت ایرانی مرتب که با استفاده از قطعات و قالبهای سابق در اسپانیا دارای مجوز سازنده لندرور سانتانا موتورز. مرتب Pazhan فقط موتور و گیربکس هیوندای استفاده می شود. اضافه شده توسط بومبا پسر در 27 مه 2013 من امیدوارم که بهتر است ساخته شده از پژو ایران مونتاژ. وقتی که من در تهران بود شوخی محلی بود که همه آنها نیاز به یک نیروی برف پاک کن در داخل شیشه جلو اتومبیل بود، به دلیل نشت آب!

کلمات کلیدی مرتبط: پژو پارس فروشی قزوین , فولکس واگن تصادفی در منطقه هجده 2011 , 206 یک ماشین سوپرمینی , دست دوم ام وی ام ميدان انقلاب 2012 , تویوتا لکسوس فروشی , پیش فروش پژو پارس منطقه هشت , تیبا فروشی سایپا , ولوستر ثبت نامی استان زنجان , ماشین کیا اپتیما , رشت کیا اسپورتیج 2017 ,

محدود کردن خودرو وزن وزن (کیلوگرم) 1665 موتور مدل موتور هیوندای موتور نوع V6 - موتور بنزینی جابجایی ( میلی لیتر) 2972 قدرت امتیاز ( اسب بخار / (R / دقیقه ) ) 161/5000 حداکثر. گشتاور ( Kg.m / (R / دقیقه ) ) 24.5 / 2500 گیربکس گیربکس مدل هیوندای MT مکانیک 5 دنده فرمان سیستم های هیدرولیک ترمز دیسک نوع سیستم مخزن سوخت Capasity (L) 85 چرخ و تایر نوع و اندازه حاشیه: 16 آل. آلیاژ تایر:

پاژن یک خودروی شاسی بلند بیابانی (off-road) دو دیفرانسیل است که در ایران توسط شرکت سهامی صنعتی تولیدی مرتب (شرکت خودروسازی مرتب) ساخته می‌شود. پاژن در اصل کپی خودروی لندرور دیفندر (Land Rover Defender) است که از سالهای بعد از جنگ جهانی دوم در بریتانیا تولید می‌شود. خودرو پاژن که برای آن کاربردهای متفاوتی در نظر گرفته شده است، علاوه بر کاربردهای تجاری مانند آمبولانس، خودرو عملیات، آتش نشانی و ... کاربردهای شهری نیز دارد و چنانچه به سایت اصلی شرکت لندرور مراجعه کنید کابردهای متفاوتی از این محصول را خواهید دید، البته این خودرو در کشور سازنده اصلی عموماً با موتور توربو شارژ دیزل عرضه می‌شود(لندورو دیفندر). از نکات قابل توجه در ارتباط بااین خوردو باید به تجهیزات جانبی آن اشاره نموده که استفاده از آن را در شرایط متفاوت راحت‌تر می‌کند، مانند صندلی کودک، روکش صندلی چرمی و ... مشخصات ابعاد طول کل : جی ال دی:۴۴۷۸ جی ال وی: ۴۶۷۵ عرض کل : (با احتساب ایینه ) ۱۹۷۱ ارتفاع کل : جی ال دی: ۱۹۹۰ جی ال وی: ۲۰۰۰ فاصله بین ۲ محور: ۲۷۸۸ عرض محور: ( جلو وعقب ) ۱۵۶۴-۱۵۵۲ حداقل فاصله با زمین : ۲۵۰

شرکت خودروسازی مُرتب که پیشتر به سبب ساخت خودروهایی نظیر موسو و نسل قدیمی لندروور شناخته می شد و به تازگی به ساخت SUV های چینی نیز روی آورده است، در اقدامی تازه به نصب موتوری دیزل بر روی اتاق پاژن دست زده است. خودروی تازه به سبب همین تغییر فنی تغییر نام را نیز تجربه کرده است و به نام عجیب HEROUR عرضه خواهد شد که البته این نام بی تناسب به کلاس کاری هِرور نیست چرا که این اسم از نام منطقه ای در رشته کوه زاگرس به عاریت گرفته شده است. تغییرات فنی پاژن که نمونه ای دستکاری شده و مشابه از اتاق قدیمی و کلاسیک لندروور محسوب می شود در واقع نمونه ایرانی شده از مشابه اسپانیایی لندروور است که پیش از این با پیشرانه ای V6 و 3.0 لیتری با قدرت 161 اسب بخار (دور موتور 5000 RPM) و حداکثر گشتاور 245 نیوتن متر (دور موتور 2500 RPM) عرضه می شد.این پیشرانه محصولی شناخته شده از گروه هیوندایی بود که البته به نوبه خود نیز مشابه یکی از پیشرانه های قدیمی میتسوبیشی محسوب می شد.این پیشرانه به سبب عملکرد نسبتا خوب و دوام بالا یکی از معدود نقاط قوت پاژن به عنوان یک خودرو مناسب برای مسیرهای آفرود به حساب می آمد و یک گیربکس 5 سرعته دستی ، وظیقه انتقال نیرو به دیفرانسیل ها را بر عهده داشت.با این حال هِروُر به پیشرانه ای 2.8 لیتری و توربو دیزل مجهز شده است که در واقع از مهندسی گروه صنعتی کامینز بهره می برد اما ساخت چین است و دقیقا همان پیشرانه مورد استفاده در وانت چینی و جدید ایران خودرو به نام فوتون محسوب می شود.از این رو می توانید به راحتی حدس بزنید که برخی دیگر از قطعات فنی همانند گیربکس، دیفرانسیل و یا حتی بخش قابل توجهی از محور عقب نیز با فوتون چینی مشترک خواهند بود که البته تغییر ترمزهای دیسکی محور عقب پاژن و جایگزینی آن با نمونه های کاسه ای مورد استفاده در وانت فوتون شاهدی بر این مدعاست.متاسفانه فهرست تمامی تغییرات فنی هِروُر نسبت به پاژن چندان روشن نیست اما از جمله یکی از مهمترین آن ها می توان به جایگزین شدن سامانه مکانیکی فعال سازی دنده های سنگین کمکی با سامانه ای برقی برای این کار در هِروُر اشاره کرد که می تواند به معنای افزایش رفاه به قیمت از دست رفتن دوام و قابلیت اعتماد تلقی شود. تفاوت در عملکرد پیشرانه جدید توربو دیزل قادر به تولید 165 اسب بخار قدرت در دور 3600 و آزاد سازی 360 نیوتن متر گشتاور در دور 1800 الی 3000 RPM است.بنابراین آنطور که از مقایسه این اعداد با توانایی پیشرانه بنزینی و V6 پاژن مشخص است.تغییر حداکثر توان تولیدی محدود بوده ، اما در مقابل گشتاور بیش از یکصد نیوتن متر افزایش یافته و در محدود وسیعی نیز آزاد می شود.از این رو می توان گفت که پیشرانه توربو دیزلی هرور در دورهای پایین، قدرتمند تر و پر کشش تر از نمونه بنزینی ظاهر می شود که این مزیت به شرط استفاده از ضرایب مناسب برای گیربکس و دیفرانسیل می تواند به بهبود قابلیت های آفرود خودرو در گذر از مسیرهای صعب العبور منجر شود.البته اگر ضرایب دیفرانسیل نیز همچون ضرایب گیربکس با وانت فوتون ایران خودرو یکسان باشد.عملا قابلیت های حرکتی هرور نیز همچون فوتون چینی خواهد بود با این تفاوت که فوتون از بدنه ای آیرودینامیک و هماهنگ بهره می گیرد و بدون شک در جاده عملکرد بهتری از خود نشان می دهد.شاید مهمترین مزیت هِروُر نسبت به پاژن، مصرف سوخت بسیار مناسب این خودرو نسبت به پاژن خوش اشتها باشد.آنطور که از جدول مشخصات فنی بر می آید، مصرف سوخت هرور در حدود 5 لیتر در هر صدکیلومتر کمتر از پاژن برآورد می شود که البته می توان قیمت بسیار مناسب گازوییل را نیز در محاسبات اقتصادی مد نظر قرار داد.

چهره پاژن دقیقا همانند لندرور دیفندری است که در انگلستان تولید می شود در نمای خودرو سعی شده تا همان ظاهر لندرور های قدیمی به عنوان یک خودرو بیابانی(off-road) حفظ شود (بطوریکه شرکت مرتب قطعات بدنه اینخودرو را به کشور انگلستان جهت خودروهای دیفندر صادر میکند) و به جز تغییراتی در جلو پنجره ، دستگیره درب ها ، اضافه شدن بچه گلگیرها ، استفاده از لاستیک هایی با ابعاد 245/75 R 16 ، رکاب های جانبی و چند تغییر کوچک همانند چراغ های عقب تغییرات دیگری انجام نشده و همچنان روح لندرور دیفندر های قدیمی و پرتوان را در بیننده القاء می کند . فلز به کار رفته در بدنه این خودرو از نوع آلومینیوم آلیاژی می باشد که با تنوع هفت رنگ تولید می شود و تمامی رنگ های به کار گرفته شده از نوع روغنی می باشد .
کلمات کلیدی مرتبط: هیوندای آزرا فروشی , خرید کیا اسپورتیج کرمانشاه , کیا اسپورتیج 2016 , سمند ef7 اتومات در منطقه چهارده با شرایط استثنائی , پورشه پانوراما , تویوتا هایلوکس شاسی بلند در منطقه نوزده 2009 , ایران خودرو , قيمت فولکس واگن سعادت آباد ارزان ترین , ام وی ام 530 , سوزوکی ميدان امام خميني فروشی ,